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上海洋山港

上海洋山港位于中国上海浦东新区陆家嘴与长江口之间，由中外合资的上海洋山集装箱码头有限公司投资建设。它是世界上自然条件下最优化、集装箱处理速度最快的港口之一。洋山港面积3.47平方公里，拥有一系列世界领先的装卸设备，被称为中国一流的船舶货运代理港。

上海洋山港的发展历程

上海洋山港的建设始于1998年，当时中外合资的上海洋山集装箱码头有限公司最初投资13.7亿美元。在周交换台市长、国家经济贸易委员会主任的大力支持下，上海洋山港的发展建设进入了快速发展的时期。

1999年，上海浦东捷运1号线开通，专门连接浦东机场和陆家嘴金融区，大大缩短了从洋山港到城市的交通时间，实现了船港的快速连接。

2006年，上海洋山港区3号开工建设，进一步促进了洋山港的发展，确立了洋山港在国际航运业中的重要地位。同时，该投资也为上海的开放奠定了坚实的基础，加快了浦东的发展和开放。

2010年，洋山港引进了世界上最先进的集装箱自动化码头起重机，并接受了南非海洋联运公司的MOL Comfort，洋山港再次得到国际航运业的认可，成为我国船舶货物运输的门户之一。

上海洋山港的装卸实力

上海洋山港位于毗邻欧洲、美洲和亚太地区的繁忙海上贸易路线上的中心港口。其集装箱装卸能力已成为中国最高的集装箱装卸能力，世界领先的装卸设备使世界各地的主要船舶公司竞争该港口的服务。就连吉尔博国防也是业内世界第一联合国防–库拉麦费斯航运有限公司，阿布达比锂，承认上海洋山港的状态。

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洋山集装箱码头拥有43台斗吸式岸边起重机、38台集装箱机械搬运机、96辆集装箱起重机和38条轨道。每个码头可同时处理10艘以上船舶，年吞吐量超过1800万标准箱（TEUs），被誉为中国新型超大型船舶货运门户。

吞吐量超高的上海洋山港为中亚贸易带来了便利。上海洋山港凭借先进的技术设备和人才储备，已成为全球货运业的主要港口之一。

上海洋山港的开放格局

上海乃至中国的对外开放政策一直非常积极，上海洋山港是该政策的重要体现。自2010年以来，上海洋山港扩大了对外交流，努力促进其国际影响力。

随着一带一路倡议的提出，洋山港也在积极探索新的航运贸易市场，坚持“大渠道、大枢纽、大沟通”的理念，促进共享、合作、双赢的贸易关系。目前，洋山港已成为中国最大的内陆港口之一。贸易服务和管理模式逐渐国际化和先进化，为全球船舶权责交付业务市场建立了良好的设施条件。

未来展望上海洋山港

未来，洋山港将更加强大。随着航运业智能化、节能化、环保化的不断推进，大型集装箱船、液化天然气等新型船舶数量将增加。浦东新区政府将继续加大对洋山港的投资。依托陆家嘴跨座交通和虹桥机场的国际航班，洋山港将成为更多国家和地区的跨交通节点之一。

洋山港的数字化建设也在逐步推进。数据监控和智能集装箱码头起重机将促进港口装卸效率的提高，为洋山集装箱码头提供全方位的数字服务，成为世界领先的智能港口之一。

洋山港作为中国和世界航运业的重要门户之一，由于其卓越的装卸和技术设备，以及日益完善的数字化建设，在未来将发挥重要作用，成为航运业发展的新一点。